Deutsche Bahn überwindet Personalmangel bei Fahrdienstleitern nach jahrelangen Verspätungen
Ella Wagner
Deutsche Bahn überwindet Personalmangel bei Fahrdienstleitern nach jahrelangen Verspätungen
Deutschlands Bahnnetz hat den langjährigen Mangel an Fahrdienstleitern überwunden – ein Problem, das einst zu massiven Verspätungen und Zugausfällen führte. Bis Ende 2025 hatte die DB InfraGO, die Infrastrukturtochter der Deutschen Bahn, rund 2.200 neue Stellwerkmitarbeiter eingestellt und ausgebildet. Damit stieg der Personalstand im Vergleich zum Vorjahr um zehn Prozent.
Jahre lang hatte der Personalmangel in den Leitstellen und Stellwerken zu erheblichen Störungen im gesamten Land geführt. Die Bundesnetzagentur verhängte wiederholt Bußgelder gegen die Deutsche Bahn wegen der Engpässe und setzte das Unternehmen so unter Handlungsdruck.
Die Wende kam 2025, als die DB InfraGO eine gezielte Nachwuchsoffensive startete. Bis Dezember waren 2.200 neue Fahrdienstleiter hinzugekommen, was den Personalbestand um zehn Prozent erhöhte. Seit Januar 2026 liegt die durchschnittliche Personalauslastung im operativen Stellwerksbetrieb bundesweit konsequent bei 100 Prozent.
Zwar kann es vereinzelt noch zu Engpässen kommen, doch der flächendeckende Personalmangel gehört der Vergangenheit an. Die Bundesnetzagentur hat die Fortschritte anerkannt und auf weitere Sanktionen verzichtet. Philipp Nagl, Vorstandsvorsitzender der DB InfraGO, betonte, dass die Bindung von Fachkräften und die Beschleunigung der Modernisierung der Signaltechnik weiterhin Priorität hätten.
Die Rekrutierungsoffensive hat die Stellwerksbetriebe in ganz Deutschland stabilisiert. Da der Personalstand nun durchgehend die Nachfrage deckt, ist das Risiko großflächiger Verspätungen aufgrund von Unterbesetzung deutlich gesunken. Der Fokus liegt nun darauf, diese Verbesserungen zu halten und die veraltete Infrastruktur zu modernisieren.
